netskater
Город: Екатеринбург
На ХТ с: 2013 года
Сообщений: 33 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2013 года
Сообщений: 33 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 18/11/2015
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 18/11/2015
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Позанудствую. Переднее колесо, при возможной интересности спицовки - получится тяжелым, а ведь им надо ворочать вправо-влево, так что рулить, из-за увеличившегося гироэффекта, станет потяжелее. Заднее - из-за крученых спиц будет нежестким, в том числе и на кручение. Лучше бы наоборот - сзади двойная спицовка в 1-2-3-4 креста, или даже полурадиальная - правый зонт с крестами, левый радиальный, а вот спереди - помягШе, крученая.
Руль низковат, имхо - получится, как нижний хват на баране, но это кому как удобно.
Как же я вторую зиму езжу? Кошмар..
Прям неминуемо? Ужас. Может, все же Вам самому попробовать? Понимаете, когда я сам пробовал тормозить на голом льду, и на снегу, и тормозилось лишь чуть-чуть хуже, чем, скажем на грязи - зачем мне эти истории о том, что, дескать, "толку от шипов ноль целых и ноль десятых"?
Вообще, когда выпал снег - проблема обычно разогнаться, а не затормозить. Для торможения достаточно чуть свернуть с тропинки - и через секунду стоишь, зарывшись в снег.
Диск спереди, роллер+планетарка сзади.
У меня сейчас зимним работает Haro Flightline
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... e_sport_3/
Все помещается, все работает - но вес, жесткость рамы - избыточны. Вел расчитан на мегапрыжки, суперужимки и прочие внедорожные радости - от чего его эксплуатация в городе неудобна. Вилка в сильные минуса мелкие неровности не отрабатывает, все на руки передает, и для снижения веса была заменена на жесткую карбоновую. Но рама все равно - жесть жесткая. При этом летом (на резине 26х2.35) по неровному покрытию на нем ехать менее комфортно, чем на шоссейнике с резиной 700х30 - тонкая хромолевая рама шоссера глотает мелкую тряску лучше алюминиевого монструозного по сечению чуда. Проблему тряски мог бы решить двухподвес, но он ест энергию. Итог - хромолевая рама и 26-е колеса. On-One Inbred, например. Но у него мне не нравится геометрия - длинная и с большим слопингом верхней трубы. Итог - ХВЗ Старт-Шоссе.
Короче говоря, меня совместными силами убедили, что я должен на зиму взять себе "Каму", причем, желательно, на советской лысой резине поуже, так 30 мм, а если с велом что случится - варить раму электросваркой. И кто упоротый?
Позанудствую. Переднее колесо, при возможной интересности спицовки - получится тяжелым, а ведь им надо ворочать вправо-влево, так что рулить, из-за увеличившегося гироэффекта, станет потяжелее. Заднее - из-за крученых спиц будет нежестким, в том числе и на кручение. Лучше бы наоборот - сзади двойная спицовка в 1-2-3-4 креста, или даже полурадиальная - правый зонт с крестами, левый радиальный, а вот спереди - помягШе, крученая.
Руль низковат, имхо - получится, как нижний хват на баране, но это кому как удобно.
Kochegar писал(а):
Тут дело не в системе тормозов, а в том что если есть хоть малейший слой снега то толку от шипов ноль целых и ноль десятых. Причем чем шире покрышка тем сильнее проявляется это неприятное свойство: узкая прорезает снег до твердой поверхности, а широкая подминает его под себя.
Как же я вторую зиму езжу? Кошмар..Kochegar писал(а):
Кроме того, торможение передним тормозом на скользком месте неминуемо ведет к падению, так что даже безразлично вообще какого он там типа стоит: пользоваться все равно невозможно.
Прям неминуемо? Ужас. Может, все же Вам самому попробовать? Понимаете, когда я сам пробовал тормозить на голом льду, и на снегу, и тормозилось лишь чуть-чуть хуже, чем, скажем на грязи - зачем мне эти истории о том, что, дескать, "толку от шипов ноль целых и ноль десятых"?
Вообще, когда выпал снег - проблема обычно разогнаться, а не затормозить. Для торможения достаточно чуть свернуть с тропинки - и через секунду стоишь, зарывшись в снег.
denis_ber писал(а):
netskater а чем тормозишь собрался по снегу? Ты ж в курсе что тормоза работать не будут? Т.е. ты как бы без них вобще будешь ездить!
Диск спереди, роллер+планетарка сзади.
Kochegar писал(а):
а у вот у этой рамы:
- даже 75мм.
- даже 75мм.
У меня сейчас зимним работает Haro Flightline
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... e_sport_3/
Все помещается, все работает - но вес, жесткость рамы - избыточны. Вел расчитан на мегапрыжки, суперужимки и прочие внедорожные радости - от чего его эксплуатация в городе неудобна. Вилка в сильные минуса мелкие неровности не отрабатывает, все на руки передает, и для снижения веса была заменена на жесткую карбоновую. Но рама все равно - жесть жесткая. При этом летом (на резине 26х2.35) по неровному покрытию на нем ехать менее комфортно, чем на шоссейнике с резиной 700х30 - тонкая хромолевая рама шоссера глотает мелкую тряску лучше алюминиевого монструозного по сечению чуда. Проблему тряски мог бы решить двухподвес, но он ест энергию. Итог - хромолевая рама и 26-е колеса. On-One Inbred, например. Но у него мне не нравится геометрия - длинная и с большим слопингом верхней трубы. Итог - ХВЗ Старт-Шоссе.
Короче говоря, меня совместными силами убедили, что я должен на зиму взять себе "Каму", причем, желательно, на советской лысой резине поуже, так 30 мм, а если с велом что случится - варить раму электросваркой. И кто упоротый?
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна